Mestni svet v Mariboru je danes zaključil izredno sejo, ki je bila prekinjena prejšnji mesec. Razprava se je osredotočila na vprašanje prometne varnosti in uporabe radarjev za nadzor hitrosti. Predlog o uvedbi fizičnih ovir kot alternative radarjem so predstavile stranke Stranka mladih – Zeleni Evrope (SMS), Lista za pravičen razvoj mestnih četrti in krajevnih skupnosti (LPR) ter NSi. Vendar pa predlog ni prejel zadostne podpore.
Igor Jurišič iz SMS je izpostavil, da radarji v Mariboru zabeležijo približno 50 prekoračitev hitrosti dnevno, kar po njegovem mnenju nakazuje, da služijo predvsem polnjenju občinske blagajne, ne pa umirjanju prometa. “Prometne varnosti s tem očitno nismo spremenili,” je dejal Jurišič. Zato so omenjene stranke predlagale, da se na nevarnih odsekih raje uvedejo fizične ovire in da o območjih omejenih hitrosti razpravlja mestni svet.
Odgovor občinskih uradov
Andraž Mlaker, vodja občinskega urada za komunalo, promet in prostor, je pojasnil, da bo nova celostna prometna strategija opredelila območja z omejitvami hitrosti. “Radarji so postavljeni na osnovi strokovne študije, ponekod so bile že fizične ovire, vendar niso učinkovito zmanjšale hitrosti,” je dejal Mlaker. Dodal je, da fizične ovire negativno vplivajo na pretočnost prometa in povečujejo izpuste.
Podatki o učinkovitosti radarjev
Predstavnik medobčinskega redarstva Uroš Kosi je potrdil, da so radarji pripomogli k zmanjšanju hitrosti in prekrškov v Mariboru. “Na začetku je bilo približno 150 prekoračitev hitrosti na dan, zdaj jih je okoli 50,” je pojasnil Kosi in dodal, da radarji vplivajo na celotno prometno območje.
Odločitev mestnega sveta
Sejo je vodil podžupan Gregor Reichenberg, ki je poudaril, da mora o omejevanju prometa odločati stroka, ne politika. Večina mestnih svetnikov se je strinjala s tem stališčem. Namesto predlogov SMS, LPR in NSi so podprli predlog Liste kolesarjev in pešcev, ki nalaga mestni upravi, da pripravi splošni akt za določitev ukrepov po sprejetju celostne prometne strategije.
Odzivi na odločitev
V Gibanju Svoboda menijo, da fizične ovire niso boljša rešitev od radarjev. “Če postavimo več fizičnih ovir, kaznujemo tudi tiste, ki spoštujejo predpise,” je dejala njihova predstavnica Davorka Pregl. Milan Mikl iz SDS pa je opozoril, da stroka ne deluje vedno v skladu z zakonodajo. “Tudi leta 2012 je bila stroka tista, ki je rekla, kako in na kakšen način postaviti radarje,” je izpostavil Mikl, pri čemer se je skliceval na pretekle proteste proti radarjem.
Spletno uredništvo Toti Maribor
