Na štajerski avtocesti se obetajo velike spremembe, saj se projekt širjenja cestišča z dodatnim pasom premika v novo fazo. Družba DARS zagotavlja, da bo kljub delom promet čim bolj tekoče potekal v obe smeri, čeprav bo smerno vozišče proti Ljubljani začasno zaprto. Pričakovati je več zastojev, saj bodo tokratne zapore močneje vplivale na promet, kot je bilo to v prejšnji jeseni, ko so se začela uvodna dela.
Prva večja zapora bo vzpostavljena med vikendom 11.–12. aprila 2026, s faznimi prilagoditvami do končne ureditve. Od 18.–19. aprila 2026 bo promet urejen s sistemom C2+2 na smernem vozišču proti Mariboru, kar pomeni dva zožena pasova v vsako smer, medtem ko bo vozišče proti Ljubljani zaprto.
V naslednjih mesecih bo potekala preureditev sredinskega ločilnega pasu med Domžalami in Šentjakobom. V sklopu teh del bo od aprila do julija 2026 zaprt priključek Sneberje v smeri proti Ljubljani, obvoz pa bo urejen preko priključka Šentjakob.
Dolgotrajne zapore in načrti za prihodnost
Od julija do oktobra 2026 bo na vrsti zapora priključka Šentjakob, prav tako v smeri proti Ljubljani. Predvidoma bodo dela zaključena do konca oktobra, nato sledi zimski premor, ko bo promet ponovno stekel po obeh voziščih z dvema pasovoma v vsako smer.
Leta 2027 se bodo dela nadaljevala z rekonstrukcijo vozišča proti Mariboru. Promet bo preusmerjen na prenovljeno polovico avtoceste, kjer bodo začasno vzpostavljeni širši vozni pasovi. Celoten projekt naj bi bil končan septembra 2027.
Obsežna rekonstrukcija in izboljšave
Projekt vključuje vzpostavitev stalnih treh voznih pasov, razširitev odstavnega pasu, kompletno obnovo 15 km voziščne konstrukcije, preureditev priključkov Šentjakob in Sneberje ter postavitev novih protihrupnih ograj. Dodatno bo poskrbljeno za videonadzor, kontrolirano odvodnjo in novo prometno signalizacijo.
Družba DARS obljublja, da bo promet kljub gradbenim delom potekal čim bolj tekoče, a vozniki so skeptični glede tega, ali bo to res mogoče.
Projekt širjenja štajerske avtoceste s tretjim pasom je ambiciozen korak k izboljšanju prometne pretočnosti, a tudi izziv za voznike, ki se bodo morali prilagoditi začasnim zaporam in preusmeritvam. Na dolgi rok naj bi nova infrastruktura izboljšala prometne razmere, a do takrat bo potrebno potrpljenje.
Spletno uredništvo Toti Maribor
